Việt Nam hứng rác vì phá tàu cũ: Ăn cơm có độc

(Liên hiệp hội) - Cử tri đang trông chờ vào Quốc hội, không vì lợi ích trước mắt, lợi ích của một nhóm người mà nhượng bộ, biến Việt Nam thành bãi rác

Phá dỡ tàu cũ vốn được xem là một ngành có thể giúp doanh nghiệp kiếm siêu lợi nhuận chỉ trong nháy mắt. Bà An nói, không khẳng định có lợi ích nhóm, lobby đen nhằm cài cắm lợi ích vào chính sách nhưng nếu làm được điều này thì sẽ “lãi” kinh khủng. Vì vậy, bà An hi vọng, đứng trước lợi ích trước mắt, lãnh đạo các cơ quan bộ ngành cần có bản lĩnh, tỉnh táo, nhìn xa trông rộng để có thể đưa ra quyết định đúng đắn. Đặc biệt là Quốc hội, cơ quan cao nhất đại diện cho các cử tri, đại diện cho tiếng nói của người dân.

“Tôi tha thiết đề nghị Quốc hội cần thể hiện rõ quan điểm dứt khoát bỏ hẳn Điều 47-50 tại Luật Hàng hải sửa đổi nhằm ngăn chặn ngay từ gốc những mầm mống có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường, đe dọa sức khỏe người dân”.

“Chúng ta đã phải nếm trải quá nhiều những bài học về ô nhiễm như ô nhiễm hạt nix ở Khánh Hóa, kotex ở Thanh hóa, hay như mới đây là vụ làng ung thư do tháo dỡ ắc quy. Cử tri đang trông chờ vào Quốc Hội, ĐBQH lại trông chờ vào những người lãnh đạo đứng đầu các bộ ngành sẽ có quyết định đúng đắn không vì lợi ích trước mắt, lợi ích của một nhóm người mà nhượng bộ, biến Việt Nam thành bãi rác”, bà An gửi gắm.

Cho phá dỡ tàu cũ, Việt Nam biến mình thành bãi rác?

Ông Trương Minh Hoàng - Phó trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Cà Mau, cũng mong muốn Quốc hội xem xét, cân nhắc kỹ trước khi đưa ra quyết định. Cũng thể hiện rõ quan điểm không cho phép nhập tàu cũ về để phá dỡ vì những nguy hại đã được cảnh báo, ông Hoàng cho biết “ phải cấm”.

Không phải tự nhiên ở Luật Bảo vệ môi trường 2005 đã cấm không cho nhập tàu cũ về để phá dỡ, khi đã cấm ở luật này thì không nên bàn ở luật khác.

“Như vậy là chồng chéo, xung đột luật. Khi áp dụng trong thực tế rất khó đảm bảo được tính công bằng, nghiêm minh của pháp luật”, ông Hoàng nói.

Vũ Lan

Thứ Sáu, 13/11/2015 07:06

Báo Đất Việt trên Facebook
.
Sự Kiện